主頁

現代汽車的目標是到 2028 年在其所有卡車和公共汽車中安裝燃料電池

Amer Asia Report首爾——週二,現代汽車集團討論了到 2028 年,隨著韓國公司全力投入清潔能源技術,其所有 20 款卡車和巴士車型都生產燃料電池版本的願望。這家韓國汽車製造商還表示,它打算通過其先進的下一代燃料電池技術全面重振包括歐洲在內的全球商用車市場。現代汽車在一份聲明中表示:“為了實現這一目標,該集團計劃在 2023 年推出新一代燃料電池系統,該系統可降低價格和數量,並顯著提高耐用性和產量。”燃料電池是一種電化學電池,它通過一對氧化還原反應將燃料(通常是氫氣)和氧化劑(通常是氧氣)的化學能轉化為電能。現代汽車與起亞汽車公司組成了世界第五大汽車集團,已經生產了由燃料電池驅動的乘用車。除了卡車和公共汽車,現代汽車錶示,到 2040 年,它將用氫氣為飛機、電車和船舶提供動力。“現代汽車集團的願景是將氫能應用於我們的家庭、工作場所和工廠等生活和工業的所有領域,”鄭董事長Euisun 在題為“氫波”的在線演示中說。 “我們的目標是讓氫氣易於為每個人、每件事物和任何地方使用,”Chung 說。宣布這一消息之際,韓國公司積極投資氫能技術,期望它成為主要的清潔能源。 SK 集團的天然氣開發子公司 SK E&S 上週表示,到 2025 年,它將在氫氣業務上投資 18 萬億韓元(155 億美元),因為它建立了自己的連接氫氣生產、零售和消費的價值鏈。現代汽車沒有公佈其氫能樞紐的投資金額,而是將這一宣布描述為將氫能技術引入所有交通方式的願景。分析人士表示,現代汽車正朝著正確的方向前進,順應了將氫技術應用於商用車的全球趨勢。韓國汽車技術研究所分析師 Lee Hang-koo 表示:“商用車在沿固定路線進出時更適合使用氫技術,因此不需要很多充電站。”現代汽車錶示,到 2050 年,氫能將佔全球能源需求的 18%,市場規模將達到 2.5 萬億美元,這是一個由全球首席執行官領導的能源、運輸、工業和投資公司倡議的氫能委員會。此外,現代汽車錶示將開發一種長度為 5 到 7 米的燃油專用汽車,以瞄準全球輕型商用車市場,預計到 2030 年,該市場的年銷量將達到 700 萬輛。該項目將部分由將自動駕駛和機器人技術應用於商業領域。

進入文章頁面

Nikkei Asian Review

 

 

AmerAsia Company - Beijing AmerAsia China IT ConsultingData DrillData DerrickAmerAsia ReportReciprocity Project