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현대차, 2028년까지 모든 트럭·버스에 연료전지 탑재

Amer Asia Report(서울=연합뉴스) 현대자동차그룹이 2028년까지 트럭과 버스 전 모델 20종의 연료전지 에디션을 생산하겠다는 포부를 밝혔다. 또 첨단 차세대 연료전지 기술로 유럽을 비롯한 글로벌 상용차 시장에 활력을 불어넣겠다는 포부를 밝혔다. 현대차는 "이를 달성하기 위해 2023년에는 가격과 부피를 줄이고 내구성과 출력을 획기적으로 개선한 차세대 연료전지 시스템을 도입할 계획"이라고 밝혔다. 연료 전지는 한 쌍의 산화환원 반응을 통해 연료(종종 수소)와 산화제(종종 산소)의 화학 에너지를 전기로 변환하는 전기화학 전지입니다. 기아자동차와 함께 세계 5위의 자동차 그룹을 형성하는 현대는 이미 연료 전지로 구동되는 승용차를 생산하고 있습니다. 현대차는 트럭과 버스 외에도 2040년까지 항공기, 트램, 선박에 수소를 공급하겠다고 밝혔다. 정 회장은 “현대자동차그룹의 비전은 가정, 직장, 공장 등 생활과 산업 전 영역에 수소 에너지를 적용하는 것”이라고 말했다. 의선은 '수소파동'이라는 제목의 온라인 프레젠테이션에서 말했다. 정 교수는 “모든 사람, 모든 것, 모든 곳에서 수소를 쉽게 사용할 수 있도록 하는 것이 목표”라고 말했다. 이번 발표는 한국 기업들이 수소 기술이 주요 청정 에너지원이 될 것으로 기대하며 열정적으로 투자하는 가운데 나온 것이다. SK그룹의 천연가스 개발 계열사인 SK E&S는 수소 생산, 유통, 소비를 연결하는 자체 밸류체인을 구축해 2025년까지 수소 사업에 18조원을 투자하겠다고 밝혔다. 현대차는 수소 피벗 투자 금액을 공개하지 않고 모든 운송 수단에 수소 기술을 접목하겠다는 비전으로 발표했다. 애널리스트들은 현대차가 상용차에 수소 기술을 적용하는 세계적인 추세를 타고 올바른 방향으로 가고 있다고 말한다. 이항구 한국자동차기술연구원 애널리스트는 “상용차는 고정된 노선을 오가는 수소 기술을 활용하기에 더 좋은 위치에 있다”며 “많은 충전소가 필요하지 않다”고 말했다. 현대는 에너지, 운송, 산업 및 투자 기업의 글로벌 CEO 주도 이니셔티브인 수소 위원회(Hydrogen Council)를 인용하여 수소가 2050년까지 전 세계 에너지 수요의 18%를 차지하고 2조 5천억 달러의 시장이 될 것이라고 말했습니다. 또한 현대차는 2030년까지 연간 700만 대 판매가 예상되는 세계 경상용차 시장을 목표로 길이 5~7m의 연료 전용차를 개발할 것이라고 밝혔다. 상업 부문에 자율 주행 및 로봇 적용.

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Nikkei Asian Review

 

 

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