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现代汽车的目标是到 2028 年在其所有卡车和公共汽车中安装燃料电池

Amer Asia Report首尔——周二,现代汽车集团讨论了到 2028 年,随着韩国公司全力投入清洁能源技术,其所有 20 款卡车和巴士车型都生产燃料电池版本的愿望。这家韩国汽车制造商还表示,它打算通过其先进的下一代燃料电池技术全面重振包括欧洲在内的全球商用车市场。现代汽车在一份声明中表示:“为了实现这一目标,该集团计划在 2023 年推出新一代燃料电池系统,该系统可降低价格和数量,并显着提高耐用性和产量。”燃料电池是一种电化学电池,它通过一对氧化还原反应将燃料(通常是氢气)和氧化剂(通常是氧气)的化学能转化为电能。现代汽车与起亚汽车公司组成了世界第五大汽车集团,已经生产了由燃料电池驱动的乘用车。除了卡车和公共汽车,现代汽车表示,到 2040 年,它将用氢气为飞机、电车和船舶提供动力。“现代汽车集团的愿景是将氢能应用于我们的家庭、工作场所和工厂等生活和工业的所有领域,”郑董事长Euisun 在题为“氢波”的在线演示中说。 “我们的目标是让氢气易于为每个人、每件事物和任何地方使用,”Chung 说。宣布这一消息之际,韩国公司积极投资氢能技术,期望它成为主要的清洁能源。 SK 集团的天然气开发子公司 SK E&S 上周表示,到 2025 年,它将在氢气业务上投资 18 万亿韩元(155 亿美元),因为它建立了自己的连接氢气生产、零售和消费的价值链。现代汽车并未公布其氢能枢纽的投资金额,而是将该公告描述为将氢能技术引入所有交通方式的愿景。分析人士表示,现代汽车正朝着正确的方向前进,顺应了将氢技术应用于商用车的全球趋势。韩国汽车技术研究所分析师 Lee Hang-koo 表示:“商用车在沿固定路线进出时更适合使用氢技术,因此不需要很多充电站。”现代汽车表示,到 2050 年,氢能将占全球能源需求的 18%,市场规模将达到 2.5 万亿美元,这是一个由全球首席执行官领导的能源、运输、工业和投资公司倡议的氢能委员会。此外,现代汽车表示将开发一种长度为 5 到 7 米的燃油专用汽车,以瞄准全球轻型商用车市场,预计到 2030 年,该市场的年销量将达到 700 万辆。该项目将部分由将自动驾驶和机器人技术应用于商业领域。

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