主頁

四家日本汽車製造商8月份在芯片短缺的情況下中國銷量下降兩位數

Amer Asia Report上海(Gasgoo)——在全行業芯片短缺的情況下,四家日本汽車製造商上個月在中國的銷量都出現了兩位數的下降。本田汽車是 8 月份跌幅最大的汽車公司。就年初至今的銷量而言,馬自達汽車仍然是唯一一個下降的汽車。據共同社報導,豐田汽車 8 月在華月銷量同比下降 11.9%,為今年迄今為止最大降幅。由於 8 月銷量下滑,豐田汽車中國業務年初至今的銷量增幅縮水至 18.7%,而 1-7 月的增幅為 24.2%。體積。據知情人士透露,8 月初,豐田在中國廣州的一條裝配線上暫停了生產,該裝配線與中國合資夥伴廣汽集團合作運營。在聯繫到豐田中國置評後,豐田中國表示停產是事實,由於芯片相關零部件短缺,已調整生產計劃。儘管銷量低迷,豐田仍不斷豐富其中國市場的產品陣容。 8月27日,一汽豐田將皇冠克魯格SUV推向市場,旨在填補豪華轎車市場佈局的空白。克魯格是皇冠旗下的第一款車型,7月中旬剛剛被一汽豐田宣佈為高檔汽車品牌。它的出現有望幫助合資企業加強其在 HEV 領域的影響力,並在 2022 年之前實現 100 萬輛的年銷量目標。受冠狀病毒捲土重來和汽車零部件供應限制的影響,本田汽車中國分部同比增長 38.3% 8 月份銷量下滑,新車交付 91,694 輛。其中,17,376輛搭載了混合動力系統“Sport Hybrid”。廣汽本田和東風本田8月份的交付量均出現兩位數的下降。與廣汽集團的合資企業交付了52,451輛新車,同比下降26.3%。與此同時,39,243名消費者接收了東風本田的汽車,同比下降49.4%。本田汽車從未發布過面向中國市場的全電動汽車銷量。該公司計劃在五年內推出 10 款本田品牌 BEV 車型。基於本田SUV e的首款量產車型:原型車計劃於2022年春季上市。 據8月中旬發布的媒體報導,本田將在廣汽現有工廠投資約30億元人民幣(4.6416億美元)本田將增加其在中國的新能源汽車產能。計劃增加12萬輛新能源汽車的產能,最早於2024年2月投產。截至2021年8月,日產汽車在中國的月銷量連續第四個月同比下降。導致8月份銷量下滑的外部因素仍然是冠狀病毒大流行、原材料短缺和自然災害,與公司7月份給出的原因相同。上個月,東風汽車股份有限公司(DFL)的乘用車部門東風日產交付了113,166輛新車,比上年同期減少10.6%。日產品牌汽車的交付量為 90,018 輛,其中包括 15,023 輛第七代 Altimas、47,937 輛 Sylphys、5,126 輛 Tiidas、9,228 輛 X-Trails 和 13,349 輛逍客。同時,東風日產也交付了啟辰品牌新車5,808輛,同比增長13.7%。東風日產總裁山崎正平表示:“過去四個月,受外部因素影響,整個汽車行業面臨著無數挑戰,這也將為今年剩餘時間的車市帶來諸多不確定性。”儘管面臨挑戰,日產汽車仍不斷推出新產品以滿足中國消費者的需求。全新 X-Trail 於 7 月 30 日上市,成為日產最“全球化”的戰略車型。此外,啟辰Online V於2021成都車展開啟預售。馬自達汽車公司的中國交付量同比下降 27.7%,月銷量連續五個月下降兩位數。年初至今的交付量下降幅度擴大至 7.2%,而 1-7 月的下降幅度為 4.1%。體積。長安馬自達 7 月交付量下降 28.6% 至 8,790 輛,而一汽馬自達同比下降 25.4%,交付量 3,738 輛。 Mazda3 Axela 的交付量為 5,846 輛,仍然是 8 月份最暢銷的車型。與此同時,馬自達CX-4和CX-5的交付量分別達到2,046輛和1,727輛。馬自達汽車的中國部門正在進行重大的業務重組。長安馬自達上個月向中國最高市場監管機構提出了收購一汽馬自達汽車銷售有限公司(FMSC)100%股權的請求,並已與馬自達汽車和一汽集團簽署了多項交易協議。作為業務合併解決方案的一部分,一汽集團將以其持有的FMSC 60%股權的評估對價收購長安馬自達5%的股權。作為馬自達汽車未來唯一的中國合資企業,長安馬自達的生產陣容和經銷網絡將大幅擴張。當地媒體上月援引 FMSC 經銷商的話說,長安馬自達和 FMSC 銷售渠道的合併將於今年 8 月底開始。儘管如此,FMSC消費者現有的銷售和售後服務暫時不會受到影響。

進入文章頁面

Gasgoo China Automotive News

 

 

AmerAsia Company - Beijing AmerAsia China IT ConsultingData DrillData DerrickAmerAsia ReportReciprocity Project