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儘管全球航運危機,中國上個月的貿易仍創下歷史新高

Amer Asia Report香港(美國有線電視新聞網)中國與世界其他地區的貿易上個月飆升至歷史新高,緩解了人們對頑固的冠狀病毒爆發和全球航運危機正在拖累經濟的擔憂。根據周二公佈的海關統計數據,8 月份出口同比增長 25.6%,達到 2943 億美元。同期進口增長 33.1%,達到 2360 億美元。這兩個數字都是有記錄以來的最高水平。由于冠狀病毒大流行的影響,與 2020 年的數據相比,大幅增長變得更糟,但 8 月的數據也遠高於經濟學家的預期,並且強於 7 月的增長。 2021年前八個月,出口和進口分別比去年同期增長34%和35%。中國貿易順差達到3625億美元,增長近30%。中國經濟正受到 Delta 變量和供應鏈困境的困擾 中國經濟正受到 Delta 變量和供應鏈困境的困擾牛津經濟學。他在周二的一份研究報告中寫道:“雖然近期逆風依然存在,但中國的供應限制已經緩解,我們認為全球經濟復甦將在今年年底和 2022 年繼續支撐中國的出口。”電子產品和家用電器的運輸促進了出口。美國是中國最大的出口市場:該國八月份總共購買了價值 517 億美元的商品。道明證券首席亞洲和歐洲新興市場策略師 Mitul Kotecha 表示:“最重要的是,中國的貿易數據繼續發揮作用,以減輕國內增長放緩的影響。”中國經濟比其他主要經濟體更能經受住 Covid 19 大流行。但它面臨著很多挑戰。最近,中國經歷了一年來最嚴重的冠狀病毒爆發,促使當局採取嚴厲措施阻止新的感染,包括封鎖城市、取消航班和暫停貿易。供應瓶頸和信貸條件收緊也給經濟活動帶來壓力,而對科技、教育和其他行業的全面監管打擊動搖了投資者的信心,並使中國公司的市值蒸發了數万億美元。最近的調查數據表明經濟不穩定。上個月對製造業活動的官方調查顯示自大流行開始以來的最低增長率,而一項私人調查顯示自 2020 年 4 月以來的首次收縮。服務業也受到影響,官方非製造業調查記錄了自大流行以來的首次收縮。 2020 年 2 月。貿易也是一個大問題。上個月,在一名碼頭工人的 Covid 檢測呈陽性後,當局關閉了世界第三大集裝箱港口寧波-舟山港的部分地區數週。該港口每天處理可裝滿約 78,000 個 20 英尺集裝箱的貨物。這引發了人們的擔憂,即它可能會加劇中國港口的擁堵,並對已經緊張的供應鏈造成額外干擾。但高盛經濟學家週二表示,寧波港口中斷似乎對貿易活動的影響“有限”。他們在一份研究報告中說,這“可能是因為港口的封鎖限制相對有針對性,吞吐量被重定向到附近的港口”。

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